Khi máy bay đạt đến độ cao khoảng 10.000m, áp suất không khí bên ngoài trong khoang máy bay giảm chỉ còn 1/4 so với mức áp suất ở mặt đất. Do đó, máy bay luôn phải hoạt động thiết bị nén khí ở độ cao này để duy trì hoạt động bình thường.

Trong trường hợp máy bay gặp sự cố ở độ cao lớn và thiết bị nén khí ngừng hoạt động, phi công sẽ ngay lập tức yêu cầu hạ độ cao của máy bay và sử dụng mặt nạ dưỡng khí. Trong khoảng thời gian giảm độ cao này, việc phi công mang trên mình những vết sẹo lớn có thể gặp nguy hiểm vì chúng có thể bị nứt gãy, ảnh hưởng đến tâm lý và sự tập trung của phi công trong việc xử lý an toàn bay. Điều này được xem là cấm kỵ tuyệt đối trong ngành hàng không.

Đối với hành khách có vết sẹo trên người, trong trường hợp khẩn cấp và thiết bị nén khí ngừng hoạt động, tác động lớn nhất cũng chỉ là vết sẹo bị rách nứt, không gây nguy hiểm đến tính mạng.

Tuy nhiên, nếu trường hợp này xảy ra với phi công, tác động là không thể lường trước. Lúc này, yêu cầu sự tập trung cao độ nhất, bởi chỉ một chút sa sút tinh thần do vết thương có thể đe dọa tính mạng của hàng trăm hành khách trên chuyến bay.

Để thi tuyển trở thành phi công lái máy bay của các hãng hàng không, đòi hỏi yếu tố sức khỏe thế nào?